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齐鲁网·闪电新闻7月5日讯7月5日上午8时，接触网冷滑试验车从莱阳南站左线顺利驶出，标志着新建莱西至荣成铁路（莱荣高铁）接触网工程不带电冷滑试验正式启动，为后续的带电热滑和联调联试提供有力保障。

莱荣高铁全线接触网正线长194.99km，此次接触网冷滑试验车以60km/h的平均速度对全线进行往返冷滑检测。接触网工程冷滑试验，是在接触网不通电的情况下，通过试验车受电弓的滑行，检测弓网接触状况、检查受电弓与接地体间的绝缘距离、检查沿线侵限等情况。重点对接触网线岔、分段、接触线导高、拉出值、硬点吊弦高差等数据进行动态试验检查，确保接触导线与受电弓接触良好，不发生“脱弓”“刮弓”“钻弓”等现象。此次不带电冷滑实验的检测结果，将为后续带电热滑试验及联调联试提供重要的技术数据支持。

为确保此次试验顺利进行，莱荣高铁公司和中铁电气化局莱荣项目部积极协调各专业、设备管理单位确定冷滑路径，制定了详细的冷滑试验方案和安全技术措施，成立了接触网冷滑试验领导小组和应急救援小组，明确分工人员的职责，从冷滑机械、人员安排、数据分析等方面作了充分的准备，确保冷滑试验的顺利进行。

莱荣高铁西连潍莱高铁，东接青荣城际铁路，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。建成通车后，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。

闪电新闻记者 贾方政 通讯员 毕美娟 报道